class: center, middle, inverse, title-slide .title[ # Logística ] .subtitle[ ## Custos e investimentos na cadeia de suprimentos ] .author[ ### <br></br>Renata Oliveira ] --- layout: true <div class="my-footer"> <span> <a href="https://places.education" target="_blank">https://places.education</a> </span> </div> --- class: center, middle ## Retrospecto --- ## Definições ### Logística .midi[ .question[ “**Logística** é dispor a **mercadoria ou o serviço** certo, no **lugar** certo, no **tempo** certo e nas **condições desejadas**, ao mesmo tempo em que fornece a **maior contribuição à empresa**”. (Ballou, 2001) ] ] ### Gestão Cadeia de Suprimentos .question[ .midi[ **Cadeia de suprimentos** é a estrutura consolidada e integrada, em níveis estratégico, tático e operacional, entre agentes de produção, mercadológicos, logísticos e sociedade, para que seja possível coordenar as operações de maneira a garantir a gestão orientada à logística, tendo como objetivo o _trade-off_ entre **responsividade** e **eficiência**, além de garantia de um contexto sustentável de desenvolvimento por ações **socialmente responsáveis** e **resilientes.** ] ] --- ## Fatores-chave de desempenho - **Instalações** - **Estoques** - **Transportes** - **Informação** --- ## TRADE-OFFS NO PROJETO DE TRANSPORTE **Trade-off entre o custo de transporte e responsividade ao cliente** **Trade-off entre custos de transporte e estoque** --- ## TRADE-OFFS NO PROJETO DE TRANSPORTE **Trade-off entre o custo de transporte e responsividade ao cliente** .midi[ Se a empresa possui elevada responsividade (prazos de entrega enxutos, elevada confiabilidade), as entregas são muito fracionadas, implicando em elevados custos de transporte. Se a empresa entrega de forma mais consolidada, abrindo mão da elevada responsividade, os custos de transporte diminuem por conta da economia de escala. .tip[ A agregação temporária da demanda por ser interessante, levando à redução dos custos de transporte, pois implica em lotes de entrega mais consolidados, além de reduzir a variação do tamanho das entregas de um embarque a outro. Entretanto, essa estratégia prejudica o tempo de resposta ao cliente. A vantagem da agregação temporária diminui à medida que o intervalo de tempo no qual a agregação acontece é prolongado. ]] --- ## TRADE-OFFS NO PROJETO DE TRANSPORTE ## Trade-off entre custos de transporte e estoque .tip[ Duas decisões fundamentais que fomentam esta troca: (i) escolha do meio de transporte; e (ii) agregação de estoque. ] --- ## Trade-off entre custos de transporte e estoque **Escolha de Transporte** .midi[ A escolha de transporte é uma decisão de **projeto** (empresa a ser contratada) e de **operação** (meio de transporte) em uma cadeia de suprimento. **Meios de transporte** mais baratos normalmente acarretam em **maiores lotes de ressuprimentos** e em **lead times** mais longos, resultando em **maiores níveis de estoque na cadeia de suprimentos**. Modos que permitem **lotes menores**, gerando **níveis de estoque mais econômicos**, possuem **custos de contratação mais elevados**. ] .tip[ Ao selecionar um modo de transporte, os gerentes devem considerar os custos de estoque. Modos muito onerosos podem ser justificados se analisados de forma holística sob a ótica da cadeia de suprimentos. ] --- ## Trade-off entre custos de transporte e estoque **Agregação de estoques** .midi[ As empresas podem **reduzir** significativamente o **estoque de segurança** **agregando** os estoques fisicamente em uma localidade. Entretanto, nesta situação, **os custos de transporte aumentam**. Para determinar o **nível de agregação de estoque**, as empresas devem considerar o trade-off entre custos de transporte, estoque e instalações. A **agregação de estoques** é aconselhável quando os **custos de estoque e instalações** representam uma parcela significativa dos **custos da cadeia de suprimentos**. Isto é, empresas com predominância de produtos com alta relação valor/peso e forte incerteza com relação à demanda. .tip[ As decisões sobre a agregação de estoque devem considerar custos de transporte e estoque. A agregação é vantajosa quando os produtos possuírem alta relação valor/peso, alta incerteza de demanda e se os pedidos dos clientes forem grandes. ]] --- # Custos em Logística ## Classificação dos custos A análise econômica costuma fazer a distinção, apresentada a seguir, entre os custos de produção. Em nível macro, os custos operacionais dos veículos rodoviários podem ser classificados da forma como se segue. --- # Custos em Logística ### Custos Diretos Correspondem aos custos fixos mais os variáveis. — Custos Fixos: Englobam o conjunto de gastos, cujo valor, dentro de limites razoáveis de produção, não varia em função do nível de atividade da em presa ou grau de utilização do equipamento. — Custos Variáveis: São proporcionais à utilização. ### Custos Indiretos ou Administrativos São os custos necessários para manter o sistema de transporte da empresa --- # Custos em Logística ### Custos Fixos - Depreciação: corresponde à redução de valor que o veículo vai sofrendo com o decorrer do tempo. - Remuneração do capital: qualquer investimento que se faça pressupõe um retorno ou remuneração do capital aplicado. É isso que o empresário espera ao investir em uma empresa de transportes. Portanto, a cada serviço que ela presta, a mesma tem que embutir em seus custos a remuneração do capital aplicado pelo investidor. - Salário da tripulação: corresponde ao pagamento de motoristas, cobradores, ajudantes etc. e respectivos encargos sociais. - Licenciamento. - Seguros. --- # Custos em Logística ### Custos Variáveis - Combustível. - Óleo lubrificante do motor. - Óleo lubrificante da transmissão. - Lavagem e lubrificação. - Material rodante: corresponde a pneus, câmaras, recapagens e protetores. - Peças, acessórios e material de oficina. - Mão-de-obra para manutenção dos veículos. --- # Custos em Logística ### Custos Indiretos ou administrativos — Pessoal de armazéns, escritórios e respectivos encargos sociais. — Impressos. — Publicidade. — Aluguéis de armazéns e escritórios. — Comunicações. — Impostos e taxas legais. — Construção, conservação e limpeza. — Viagens e estadas. — Despesas financeiras. — Despesas diversas --- # Custos em Logística ## Fatores que Influenciam nos Custos — **Quilometragem Desenvolvida**: O custo por quilômetro diminui quanto mais o veículo rodar, pois o custo fixo é dividido pela quilometragem. Há, contudo, que se observar o uso da velocidade econômica de operação do veículo, pois o aumento da velocidade pode influenciar no consumo de combustível, de pneus e de manutenção, tirando a vantagem obtida com a nova quilometragem. — **Tipo de Tráfego**: É sabido que na cidade o veículo gasta mais combustível por quilômetro rodado e tem um desgaste maior do que em áreas não urbanas. — **Tipo de Via**: O custo varia também em função do tipo de estrada por onde o ônibus ou o caminhão trafegar. Isto engloba superfície de rolamento, condição de conservação, topografia, sinuosidade etc. --- ## Custos em Logística ### Fatores que Influenciam nos Custos — **Região**: Conforme o lugar onde a transportadora atua, os salários, impostos, preços de combustível etc. podem ser diferentes. — **Porte do Veículo**: Um fator de redução do custo por tonelada/quilômetro ou passageiro/quilômetro transportado é a maior capacidade do veículo, desde que bem aproveitada. — **Desequilíbrio nos Fluxos**: Outro fator de variação nos custos é o desequilíbrio nos fluxos. No caso do transporte de passageiros, eles costumam ser pendulares (quem vai volta), o que geralmente não ocorre para as cargas. --- # Métodos de cálculo de custos operacionais ## Método dos Custos Médios Desagregados O método está baseado em parâmetros **médios de consumo**. Não é sensível, portanto, a variações específicas de velocidades e carregamento dos veículos e nem das condições físicas e de tráfego das rodovias, ou seja, é calculado levando se em conta as condições médias de tráfego, rodagem, carregamento e velocidade. --- # Métodos de cálculo de custos operacionais ## Custeio ABC O **Custeio Baseado em Atividades** parte do princípio que os custos de uma empresa são gerados pelas **atividades** desempenhadas nela e que essas **atividades são consumidas por produtos e serviços** gerados nesta mesma empresa. Essa metodologia permite **mensurar com mais exatidão as despesas e os custos indiretos** — aqueles que não estão diretamente ligados à produção —, por meio da **análise das atividades, dos seus geradores de custos e dos utilizadores**. Antes, vamos esclarecer que o ABC é um método de **rastrear os custos das atividades** realizadas por uma empresa e de verificar como essas **atividades estão relacionadas para a geração de receitas e o consumo de recursos**. Seu principal objetivo é **amenizar as distorções provocadas pelo uso do rateio arbitrário**. --- # Métodos de cálculo de custos operacionais ## Custeio ABC ### O que são direcionadores de custos? O direcionador de custos, no popular da controladoria chamados de “driver de custeio”, pode ser definido como uma **transação que determina a quantidade de trabalho aplicada em uma atividade para saber o seu custo, assim como a quantidade de atividade usada para a produção de um produto ou a entrega de um serviço**. Ele é classificado em duas categorias: - **Direcionador de custos de recursos**: sua função é rastrear e identificar o quanto cada atividade consome de recursos. Para isso, este direcionador deve estabelecer uma ligação direta entre o recurso utilizado e a atividade executada. - **Direcionador de custos de atividades**: é o mecanismo utilizado para rastrear e indicar as atividades necessárias para a fabricação de um produto ou a execução de um serviço. --- class: inverse, middle ## Investimentos logísticos - Instalações - Frota - TI - Capacitação --- # Revisão da distribuição de pontos Pontos| Atividade ------|----------- 10| Projeto incremental - Etapa 1 10| Projeto incremental - Etapa 2 20| Projeto incremental - Etapa 3 - apenas para adm 10| Estudos Autônomos 1 - Nivel de serviço logístico 10| Estudos Autônomos 2 - KPIs 10| Estudos Autônomos 3 - Logística Urbana 10| Estudos Autônomos 4 - Gestão de Transportes 10| Estudos Autônomos 5 - Gestão de estoques e armazenagem 10| Estudos Autônomos 6 - Redes Logísticas e Custo OU Sala de aula TOTAL:| | 100 pontos --- class: center, middle .larger[ **DÚVIDAS?** ]