class: center, middle, inverse, title-slide .title[ # Nível de Serviço e KPIs ] .subtitle[ ## Logística ] .author[ ###
Renata Oliveira ] --- layout: true <div class="my-footer"> <span> <a href="https://places.education" target="_blank">https://places.education</a> </span> </div> --- class: center, middle ## Retrospecto --- ## Definições de Logística Penso que o logística é muito mais um conjunto de princípios do que uma operação. "Fazer" `logística` relaciona-se à **promover o acesso a bens de consumo e serviços, essenciais à vida humana e promovidos pelo consumo, destinados ao consumidor final da maneira mais eficiente e responsiva possível**. .question[ “**Logística** é dispor a **mercadoria ou o serviço** certo, no **lugar** certo, no **tempo** certo e nas **condições desejadas**, ao mesmo tempo em que fornece a **maior contribuição à empresa**”. (Ballou, 2001) ] --- ## Gestão Cadeia de Suprimentos .question[ .large[ **Cadeia de suprimentos** é a estrutura consolidada e integrada, em níveis estratégico, tático e operacional, entre agentes de produção, mercadológicos, logísticos e sociedade, para que seja possível coordenar as operações de maneira a garantir a gestão orientada à logística, tendo como objetivo o _trade-off_ entre **responsividade** e **eficiência**, além de garantia de um contexto sustentável de desenvolvimento por ações **socialmente responsáveis** e **resilientes.** ] ] --- class: inverse, middle # Exemplos de desafios reais e contemporâneos da gestão da cadeia de suprimentos --- "O CEO da Cargo X, Federico Vega, conta que todo o processo é conduzido de forma **online**, desde a **contratação** ao **monitoramento** dos fretes. “O uso de **machine learning** aliado ao nosso **Big Data**, que possui informações de **rotas** e mais de **200 mil caminhoneiros cadastrados**, possibilita que tenhamos **ganhos significativos de eficiência** e **confiabilidade** para gerar o **match** entre **oferta** e **demanda**”, afirma. (...) Segundo Federico, atualmente, a Cargo X opera mais de **6 mil fretes por mês** com um **time de menos 150 pessoas** dedicados a operação. “**Não possuímos um único caminhão próprio**, fato impossível de se realizar sem o uso de tecnologia”, destaca o executivo. No último trimestre, a **taxa de sinistro da empresa** foi **menor que 2%**, o que Federico atribui ao rigoroso processo de **gestão de risco** e **monitoramento 100% online**." [Fonte](https://noticias.gs1br.org/logistica-4-0-tendencias-e-desafios-para-melhorar-a-eficiencia/) --- <img src="./img/greve2018.png" width="60%" style="display: block; margin: auto;" /> --- <img src="./img/greve2018b.png" width="60%" style="display: block; margin: auto;" /> --- <img src="./img/greve2018c.png" width="60%" style="display: block; margin: auto;" /> --- <img src="./img/greve.png" width="120%" style="display: block; margin: auto;" /> --- <img src="./img/vac2.png" width="120%" style="display: block; margin: auto;" /> --- <img src="./img/vac1.png" width="120%" style="display: block; margin: auto;" /> --- <img src="./img/cam.png" width="60%" style="display: block; margin: auto;" /> [Fonte](https://www.cnnbrasil.com.br/business/2021/01/26/chamado-de-greve-dos-caminhoneiros-ganha-apoio-de-confederacao-cnttl) --- <img src="./img/cam2.png" width="60%" style="display: block; margin: auto;" /> --- <img src="./img/cam3.png" width="60%" style="display: block; margin: auto;" /> --- <img src="./img/cam4.png" width="60%" style="display: block; margin: auto;" /> <img src="./img/bike.jpg" width="60%" style="display: block; margin: auto;" /> --- <img src="./img/bike1.jpg" width="60%" style="display: block; margin: auto;" /> --- <img src="./img/bike3.jpg" width="60%" style="display: block; margin: auto;" /> --- <img src="./img/bike4.jpg" width="60%" style="display: block; margin: auto;" /> --- <img src="./img/bike5.jpg" width="60%" style="display: block; margin: auto;" /> --- <img src="./img/bike6.jpg" width="60%" style="display: block; margin: auto;" /> --- <img src="./img/bike7.jpg" width="60%" style="display: block; margin: auto;" /> --- ## Enquanto isso.... <img src="./img/auto.png" width="60%" style="display: block; margin: auto;" /> [Fonte](https://medium.com/@recogni/autonomous-vehicles-and-last-mile-delivery-2249bb16fdd7) --- <img src="./img/drone.png" width="60%" style="display: block; margin: auto;" /> [Fonte](https://blogs.sw.siemens.com/thought-leadership/2020/04/16/autonomous-last-mile-delivery/) --- <iframe width="900" height="506" src="https://www.youtube.com/embed/dagjQW_jgtE" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe> --- <iframe width="900" height="506" src="https://www.youtube.com/embed/WKf-VDAHZi8" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe> --- <iframe width="894" height="503" src="https://www.youtube.com/embed/NrmMk1Myrxc" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe> --- class: middle, inverse # Desempenho logístico --- ## KPIs KPIs (Key Performance Indicators) - um indicador de desempenho deve demonstrar claramente que ação deve ser tomada e quando deve ser tomada. - Os indicadores não podem ser individuais. - Atenção para medidas conflitantes, que podem acentuar os problemas das áreas ao invés de resolvê-los. #### Quatro elementos fundamentais para medidas de desempenho - **Parceria** com fornecedores, clientes e pessoal interno - **Transferência** de poder para as pessoas das pontas - **Integração** das medidas, relatórios e melhoria de **desempenho** - **Conexão** das medidas de desempenho à **estratégia corporativa** --- ## O que medir? ### Responsividade x eficiência - Eficiência - uso adequado de recursos - Responsividade mensurada por indicadores do processo - Responsividade conforme percepção dos clientes --- ### Instalações **Métricas relacionadas à instalação** .midi[ - Capacidade - Utilização - Tempo ocioso de processamento/preparação/parada - Custo de produção por unidade - Perda de qualidade - Tempo de fluxo/ciclo teórico de produção - Tempo de fluxo/ciclo médio real - Eficiência de tempo de fluxo - Variedade de produtos - Contribuição de volume dos 20% maiores SKUs e clientes - Tamanho médio de lote de produção - Nível de serviço de produção ] --- ### Estoque **Métricas relacionadas a estoque** .midi[ - Tempo cíclico C2C - Estoque médio - Giro de estoque - Produtos com mais de um número específico de dias de estoque - Tamanho médio de lote de reposição - Estoque de segurança médio - Estoque sazonal - Taxa de atendimento - Fração de tempo sem estoque - Estoque obsoleto ] --- ### Transporte **Métricas relacionadas a transporte** .midi[ - Custo médio de transporte de recebimento - Tamanho médio de recebimento - Custo médio de transporte de recebimento por embarque - Custo médio de transporte do embarque - Tamanho médio de embarque - Custo médio de transporte de envio por embarque - Fração transportada por modo ] --- ### Informação **Métricas relacionadas à informação** .midi[ - Horizonte de previsão - Frequência de atualização - Erro de previsão - Fatores sazonais - Razão entre variabilidade da demanda e variabilidade do pedido ] --- ### Sourcing **Métricas relacionadas a Sourcing** .midi[ - Dias pendentes de contas a pagar - Preço médio de compra - Faixa de preço de compra - Quantidade média de compra - Qualidade do fornecimento - Tempo de execução de fornecimento - Percentagem de entregas de imediato - Confiabilidade do fornecedor ] --- ### Precificação **Métricas relacionadas à precificação** .midi[ - Margem de lucro - Dias de vendas pendentes - Custo fixo incremental por pedido - Custo variável incremental por unidade - Preço médio de venda - Tamanho médio de pedido - Faixa de preço de venda - Faixa de vendas periódicas ] --- class: center, middle ## Serviço ao cliente --- ## Serviço ao cliente Todas as atividades necessárias para receber, aceitar, processar, enviar e faturar os pedidos dos clientes, controlar para que as atividades possam ser executadas em conformidade com o planejamento e assegurar-se que o cliente está satisfeito. O objetivo do serviço ao cliente é **CRIAR VALOR** para o cliente. Os diferenciais competitivos nas operações logísticas são: - Vantagem em CUSTO - Vantagem em VALOR --- ### Redução de custo - Realizando uma boa gestão de estoques - Otimizando processos - Melhorando a produtividade - Introduzindo novas tecnologias - Otimizando recursos - Através da negociação com fornecedores - Utilizando modos alternativos - Otimizando utilização de espaços / transporte --- ### Agregação de valor - Disponibilizando o produto no momento desejado - Fazendo entregas rápidas - Sendo consistente nas entregas ao cliente - Aumentando a frequência de entrega - Tornando fácil o processo de compras - Disponibilizando informações confiáveis em tempo real - Oferecendo flexibilidade; local entrega, horário, embalagem, serviços especiais - Corrigindo rapidamente qualquer erro, ou reagindo a eventos não esperados --- > #Não há nenhum valor no produto ou serviço até estar nas mãos do cliente ou consumidor. --- class: ## Atividades da semana - [**Atividades de Aprendizagem** - Nível de serviço logístico]() - [**Atividades de Aprendizagem** - KPI e desempenho logístico]() - Revisitar a apresentação de hoje - Ler e explorar a documentação no site referentes às **UNIDADE 1** e **UNIDADE 2**. --- class: center, middle .larger[ **DÚVIDAS?** ]